趣味と俺と。。。車・バイク

日々の出来事や思うことを徒然と。趣味である車やサーフィンの事や行った先々のお店、読んだ本の紹介などなど。その他、テレビで紹介されていた注目情報等も紹介。最近はパズドラにハマってます。

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2024/05/03 (Fri)

先日のVベルト交換に引き続き、アドレスV125のオイルを交換しました。

っていっても、オイル交換はもっぱらお店にお願いしていますが（笑

スクーターのオイルは量も少量だし、オイルの廃棄等を考えるとお店に頼んだ方が効率的ですからね♪タイヤの空気圧やブレーキ調整もしてくれるし。

距離は23130kmでした。前回のVベルト交換から600kmほど走ったので慣らし運転もオッケーでしょう。ってことでまたいつも通り走りましょうか。

次回のオイル交換は26000kmぐらいですかね。オイルフィルターも交換しよ。

スズキアドレスV125―カスタム&メンテナンス

posted with ヨメレバ

スタジオタッククリエイティブ 2010-08

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2015/10/10 (Sat) 車・バイク Comment(0)

アドレスV125G　Vベルト（ドライブベルト）交換

アドレスV125GのVベルトを交換しました。

ネットで見ているとアドレスV125のVベルトの交換目安は20000kmなんだそうですね。最近結構乗っているので切れてしまったらレッカーやらなんやらで面倒なので自分も早めに交換しておくことにしました。走行距離は22500kmでした。

交換するVベルトは今回もインターネットで注文。評判の高い台湾スズキの純正のVベルト（ドライブベルト）です。これが一番品質が高いと評判みたいですね。

で、プーリー脱着に必須なのがユニバーサルホルダー。

あと必要なのは、
・プラスドライバー
・ソケットレンチ（8mm、12mm、17mm）
・トルクレンチ（あれば確実）
・ブレーキクリーナー等の脱脂剤

ぐらいですかね。

自分は用意してなかったのですが、クランクケースカバーのガスケットやプーリーのウエイトローラーも同時に交換した方が効率的ですね。

では、作業風景を。

まずはクランクケースカバーの取り外し。キックレバーを12mmのレンチで取り外し、クランクケースカバーのネジを8mmのレンチで外します。

あれっ？はずれない・・・。っと思ったらネジがもう一つ隠れていました。

クランクケースも8mmのレンチで6つのネジを緩めることで取り外せます。

クランクケースの内側は黒い粉がいっぱい。Vベルトの粉塵でしょうねぇ。

続いてクランクケースのガスケットを取り外そうと思ったのですが、固着していてビリビリに破れてしまいそうだったので今回はそのままで。

ユニバーサルホルダーを使ってプーリーを固定し、17mmのレンチでプーリーを取り外します。

あとは後ろ側のクラッチを取り外すだけ。またまたユニバーサルホルダーで固定して取り外します。クラッチシューはまだ残っていますね。

クラッチを外したら、Vベルトを取り外します。今回はガスケットの真ん中の部分だけをちぎって取り外しました。とりはずしたVベルトは目立ったひび割れ等がある気配はなし。まだまだ乗っても大丈夫そうでしたね。太さは18mmほどでした。ノギスが見つからなかったので、メジャーで測定したので正確ではありませんが・・・。