アドレスV125Gの加速が・・・

かなりご無沙汰しておりました。





更新をサボっている間にもアドレスV125Gは54000kmに達しています。



その間、調子悪くなったり、直したりって感じでちょこちょこアドレスV125Gにも手を加えていたのですが、忙しくてアップできていませんでした。また時間を見つけて更新します。





で、最近の悩みは・・・、





加速が鈍い。。。。





なんだかミッション車で2速発進している手応え。



アイドリングは比較的落ち着いているし、エンジンもスムーズに回るので駆動系の問題かな？？クラッチ？？



近々確認してみよ。




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アドレスV125の整備記録

先日、アドレスV125Gの2回目のVベルト交換を行いました。今回はウエイトローラーの重量も変更しました。この分の日記はまた後日に更新します。今日はこれまでの整備記録をメモ代わりに書き出しておきます。






とりあえず、前回の更新から今まで実施したメンテナンスの項目だけ列挙しておきます。



エンジンオイル交換。43500kmぐらいだったかな。


前後のタイヤ交換。虫ゴムも前後とも交換。41000kmを超えたあたりだったと思います。


フロントホイルのベアリング交換。タイヤ交換の際にお店のスタッフに指摘されて後日に交換。3000円くらいだったかな。走行時に手を離すとハンドルがガタガタとぶれていたのですが、交換後はマシになりました。しかし、しばらくしてまたバタつきだしましたが。。。しかし、交換後は運転時のフィーリングが良くなりました♪意外な驚きでした。



全部お店任せのメンテナンスでした。





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アドレスV125 オイル交換

アドレスV125のオイル交換をしてきました。






オイル交換はいつも通りお店にお願い。走行距離は39848kmでした。




もうすぐ40000km。これだけ乗ると、お店のスタッフが買い替えを奨めてくるわけですが、どうせならこのアドレスV125を大切に長く乗りたいなぁっと思っている側からすると、ちょっと寂しいというか残念というか・・・。




前回はブログにも書きましたが、エンストする時があると相談したら「エンジンの状態をモニターしているユニットが故障している可能性が高い」ので修理代を出してもいつまでもつかわからないので買い替えましょうってな感じ。




今回は、スピードメーターワイヤーのギアが壊れかけているそうです。あとはフロントホイールのベアリングもダメになってきているみたい。で、修理しても出した金額だけ乗り続けられるかわからないので、買い替えはいかがですかといった話の流れになるわけです。




スタッフ側の気持ちや言っていることも分からなくはないですが、こっちとしては、メンテナンスはこちらに任せてください！ぐらいの対応をしてもらったほうが気持ちはいいですね～。




オイル交換のたびにそんなことを感じる最近です。




ちなみに、お店のスタッフがいうにはアドレスV125は生産終了が決定しているそうです。次期型のこのクラスのスクーターの開発はまだスズキから発表されていないようなので、アドレスV125が気に入っているなら、買うのは今ですよ！っとのこと。つぎにどんなスクーターがでるかちょっと気になりますね。

スズキ アドレスV125―カスタム&メンテナンス

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