趣味と俺と。。。

日々の出来事や思うことを徒然と。趣味である車やサーフィンの事や行った先々のお店、読んだ本の紹介などなど。その他、テレビで紹介されていた注目情報等も紹介。最近はパズドラにハマってます。

[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11]

[PR]

[PR]上記の広告は3ヶ月以上新規記事投稿のないブログに表示されています。新しい記事を書く事で広告が消えます。

2024/04/21 (Sun)

アドレスV125のオイル交換をしてきました。

オイル交換はいつも通りお店にお願い。走行距離は39848kmでした。

もうすぐ40000km。これだけ乗ると、お店のスタッフが買い替えを奨めてくるわけですが、どうせならこのアドレスV125を大切に長く乗りたいなぁっと思っている側からすると、ちょっと寂しいというか残念というか・・・。

前回はブログにも書きましたが、エンストする時があると相談したら「エンジンの状態をモニターしているユニットが故障している可能性が高い」ので修理代を出してもいつまでもつかわからないので買い替えましょうってな感じ。

今回は、スピードメーターワイヤーのギアが壊れかけているそうです。あとはフロントホイールのベアリングもダメになってきているみたい。で、修理しても出した金額だけ乗り続けられるかわからないので、買い替えはいかがですかといった話の流れになるわけです。

スタッフ側の気持ちや言っていることも分からなくはないですが、こっちとしては、メンテナンスはこちらに任せてください！ぐらいの対応をしてもらったほうが気持ちはいいですね～。

オイル交換のたびにそんなことを感じる最近です。

ちなみに、お店のスタッフがいうにはアドレスV125は生産終了が決定しているそうです。次期型のこのクラスのスクーターの開発はまだスズキから発表されていないようなので、アドレスV125が気に入っているなら、買うのは今ですよ！っとのこと。つぎにどんなスクーターがでるかちょっと気になりますね。

スズキアドレスV125―カスタム&メンテナンス

posted with ヨメレバ

スタジオタッククリエイティブ 2010-08

関連したテーマの人気ブログはこちらからどうぞ

2017/01/15 (Sun) 車・バイク Comment(0)

アドレスV125　メーター球（バックライト）の交換

久しぶりの更新です。

お正月のお休みを利用して、アドレスV125のメーターのバックライトの電球を交換しました。しばらく前から切れてたんですが、なかなか重い腰が上がらなくて放置していたんですよね～。

必要な道具はプラスドライバーだけです。

必要な時間は15分もかからなかったと思います。

メーター照明用の電球は12V1.7W。近くのホームセンターにはなかなかありませんね。

では早速作業開始。

まずはヘッドライト周りのカウルを外します。

ヘッドライト下のネジを外して・・・・っと思ったら、いつの間にかネジが脱落してなくなっていました（汗）しかもカウルも割れているし・・・。

気を取り直して、ハンドル下のネジを左右とも外します。あとはサイドミラーも外しておきましょう。

ネジはすべてプラスドライバーで、サイドミラーは14番のスパナではずせます。あとは工具は必要なし。手を使ってヘッドライト周りのカウルを外します。自分はヘッドライト周りのカウルだけを外しましたが、ネットをみるとフロントカウルも外した方が作業しやすいという記事もありました。ヘッドライト周りのカウルの外し方は、以前のヘッドライトバルブ交換の記事でも紹介しているので参考にしてください。フロントカウルの外し方はスピードメーターケーブルの交換の記事にて紹介しています。

さて、脱線しましたが作業に戻りましょう。

ヘッドライト周りのカウルを外したら、スピードメーターの背面にオレンジ色と黒色の線がつながっている部分が見えると思います。一番手前側です。

この線のつながっている黒いゴムキャップを引き抜けばメーターの照明電球（バックライトバルブ）が外せます。引き抜く際は線を引っ張ると断線するのでゴムの部分を引っ張りましょう。

電球はゴムソケットから引き抜くだけです。ここに新しい電球を差し込めば交換完了。新しい電球は素手で触ると寿命が縮まるんだったかな？？なんかそんな記憶があったのでにタオルを使って触りました。キーを回すと見事に点灯♪

あとは元通りにカウルとサイドミラーを装着すると作業完了です♪

走行距離は39650kmでした。